In molti si chiedono a che punto sia il procedimento per la realizzazione del passante ferroviario di Augusta, che prevede lo spostamento della stazione in contrada Falà, con la conseguente eliminazione del passaggio a livello di via Lavaggi.
In questo articolo, sulla base delle informazioni fornite da Rete Ferroviaria Italiana spa, la società di proprietà Ferrovie dello Stato Italiane spa che gestisce l’infrastruttura ferroviaria, proviamo a fare il punto.
Come è noto, il progetto, schematizzato nella foto di copertina, prevede la realizzazione di una variante al tracciato della linea Messina-Siracusa e la costruzione di una nuova stazione fuori dal centro abitato, in contrada Falà, non lontano dalla vecchia sede di Villa Salus.
Il nuovo tracciato consentirà la riduzione dei tempi di percorrenza, dato che l’opera (nella foto in giallo) prevede 2,8 km di tracciato in sostituzione degli oltre 7 km di linea storica (nella foto in rosso), e l’eliminazione delle interferenze con la viabilità cittadina.
L’opera è finanziata con le risorse del Piano nazionale di ripresa e resilienza e con fondi statali per un investimento di circa 175 milioni, compreso l’allaccio al porto di Augusta.
Per la realizzazione dell’opera, il 19 giugno 2024 è stato pubblicato sulla Gazzetta dell’Unione Europea il bando di gara per la progettazione esecutiva e l’esecuzione in appalto dei lavori.
L’importo a base d’asta era di € 121.255.371,66 al netto dell’Iva, di cui € 4.895.279,22 per l’attuazione dei piani della sicurezza, non soggetti a ribasso, € 1.770.677,84 per la Progettazione esecutiva comprensiva della redazione del Piano della Sicurezza (€ 1.609.707,08 riferito al compenso non assoggettabile a ribasso ed € 160.970,76 per spese generali).
Dopo la scadenza per la presentazione delle offerte, fissata alle ore 12 del 31 luglio, sono state espletate le procedure per la valutazione e l’aggiudicazione.
Aggiudicataria della gara, sulla base del criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa, è risultata Cosedil S.p.A. con costituendo Rtp Lombardi Ingegneria S.r.l. (mandataria)\ F&M Ingegneria S.p.A. (mandante).
Nei primi giorni del mese di novembre è stata quindi avviata la progettazione esecutiva delle opere, che rappresenta il livello di massimo dettaglio di progettazione e che consente di definire i particolari costruttivi, che dovrebbe concludersi entro la primavera prossima.
Dopo l’approvazione del progetto esecutivo, la Cosedil spa potrà avviare i lavori.
Considerati i tempi di approvazione del progetto e delle eventuali modifiche che si dovessero renere necessarie, è ragionevole prevedere che i lavori di realizzazione del passante potrebbero iniziare dopo l’estate del prossimo anno, per concludersi entro il 2026, come imposto dalle scadenze del Pnrr.
Intanto, scaduti i termini per le opposizioni, è in corso di completamento la fase dell’esproprio dei terreni interessati al tracciato dell’opera.
PER GUARDARE L’IMMAGINE CON IL TRACCIATO DEL PASSANTE CLICCA QUI
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